2月11日，有中国游客告诉南都记者，因滞留南极两天，其后续行程受到影响，“一行八人额外支出二十多万元”。也有同船游客说，因为行程延误，酒店预订、预订米其林餐厅、接送机服务等都无法退，但好在船上工作人员都迅速调整，服务很好。
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游客马北北初步算了下，他和朋友二人此次全程花费大概在50万左右，滞留期间虽没有额外花费，但还是感觉很亏，“原本7天6晚的行程硬生生被缩减成5天4晚，邮轮公司无法给我们延团期，也没有给我们赔偿。”马北北记得，当时已有不少同行的游客开始闹情绪，甚至想放弃这段旅行回国，但考虑到从蓬塔雷纳斯回国要经历三次转机，改签费将近3万元一个人，最终大家还是坚持到第三天，成功飞进了南极，“大家都非常气愤，要求邮轮公司给个说法，但当飞机真的落到南极大陆那一刻，全体团员还是鼓起了掌。”
2月13日，潮新闻记者多方了解到，此次滞留的主要是选择“飞进飞出”南极的旅客，路线是从智利南端的蓬塔雷纳斯乘机约2小时飞往南极乔治王岛，再搭乘小型冲锋舟登上银海奋进号、麦哲伦探索号等豪华邮轮游览南极群岛。此行受影响的游客最终滞留南极2天，现已全部于当地时间2月7日从乔治王岛启程返回。
“‘飞进飞出’要比‘船进船出’更受天气影响，这次是因为南极天上云太多，一直等不到合适的窗口，导致飞机飞不进来（南极），也无法从南极起飞。”长期专业从事南北极探险旅行顾问的李女士告诉潮新闻记者，近期南极云雾天气较多，此次滞留南极的都是选择坐飞机进入南极的游客，而选择坐船的游客并未受到影响。
从事南北极旅游7年多的体验师樊先生向媒体介绍，因天气原因导致游客滞留南极的情况并不罕见，一般是大雾导致机场能见度差。1月23日到2月7日的两周，据他估计，南极乔治王岛的机场飞机正常起飞率不足三成。他还提醒，南极游还面临因天气、冰况可能造成的登陆、巡游活动取消。遇到不可抗力造成航程取消，船公司一般会退款，其他损失需要找保险赔付。
业内人士表示，邮轮游客滞留南极期间的住宿餐饮，一般都会由船公司承担，并不需要额外付费。
据公开信息，目前能够运营跨越德雷克海峡的南极邮轮并不多见，市场上仅有几家如A银海邮轮、夸克邮轮、欧若拉、国家地理以及Atlas Ocean Voyager等。
根据国际南极旅游组织协会（IAATO）的最新数据，2023至2024年的南极旅游季吸引了全球122072名游客，其中中国游客数量为9384人，再次刷新了历史记录，在全球排名中位列第三。
众信旅游集团春节出游趋势报告显示，南美+南极成为2025春节旅游市场新“热”点。其中，南美+南极产品作为冰雪稀缺旅游资源在出发前3个月就已提前售罄。
一次完整的南极之旅，花费通常在5万至70万人民币之间，其中邮轮票价占据了大部分。严寒的气候和长达数十天的海上航行，对游客的心理和身体素质都是极大的考验。
来源：界面新闻、潮新闻
