图为2024云栖大会现场 新华网记者 周靖杰 摄
在开幕式上，阿里巴巴集团CEO、阿里云智能集团董事长兼CEO吴泳铭表示，AI在过去22个月发展的速度超过任何历史时期，但目前依然还处于AGI变革的早期，而生成式AI最大的想象力是接管数字世界，改变物理世界。
技术创新一直都是云栖大会的重中之重，在年度云与AI先进技术发布环节，阿里云CTO周靖人发布了通义千问新一代开源模型Qwen2.5，涵盖多个尺寸的大语言模型、多模态模型、数学模型和代码模型，每个尺寸都有基础版本、指令跟随版本、量化版本，总计上架100多个模型。通义旗舰模型Qwen-Max全方位升级，性能接近GPT-4o，通义官网和通义APP的后台模型均已切换为Qwen-Max，继续免费为所有用户提供服务。
图为13岁学生（左）体验通义灵码
据记者了解，截至2024年9月中旬，通义千问开源模型累计下载量已突破4000万，Qwen系列衍生模型总数超过5万个。
仅仅不到一年半的时间，通义千问经历了多次迭代升级，迄今取得了巨大的进步，相比初代大模型，Qwen-Max的理解能力提升46%、数学能力提升75%、代码能力提升102%、幻觉抵御能力提升35%、指令遵循能力提升105%，模型与人类偏好的对齐水平更是有了质的飞跃，提升了700%以上。
从大模型的能力来看，不论是通义千问还是其他国产大模型，在性能方面都十分接近，如何将大模型与行业相结合，融合孵化出新应用将是大模型厂商下一步需要考虑的重点。
当前，AI大模型正逐渐渗透到制造业各环节，成为制造业通往智能化、柔性化和自动化的核心技术之一，为制造业带来新机遇。
政府层面正积极推动大模型在生产制造领域的具体应用和创新。今年4月，工业和信息化部科技司提出，推动人工智能在生产制造环节的广泛运用，并强调“以人工智能和制造业深度融合为主线，布局通用大模型和行业大模型，加速人工智能赋能新型工业化”。
在这一趋势指引下，以家电、汽车为首的多个行业纷纷探索AI大模型的落地应用。小鹏P7+在云栖小镇的亮相就是AI+汽车融合的最好证明。据小鹏汽车董事长CEO何小鹏介绍，小鹏汽车现在不仅实现了端到端大模型量产上车，还将大模型深入应用到了座舱场景中，基于自主研发的“全域大语言模型”X-GPT及通义千问全面升级了车载助理。何小鹏在对话中也提到，过去2年，小鹏汽车与阿里云共建的AI算力规模提升超4倍，未来小鹏将继续深化与阿里云的AI算力合作，加速推动端到端大模型拓展自动驾驶上限，提升下限。
一周前，OpenAI发布了最新的o1-preview（下文简称o1），对此，月之暗面创始人杨植麟在对话环节提到，o1发布意义重大，最重要的一点是提升了AI的上限，对很多产业格局会产生影响，会产生很多新的创业机会。对于未来AI产品形态，杨植麟认为AI产品更多是靠技术驱动，产品形态可能会发生变化，更接近一个系统或助力，产品设计也会发生很大变化，新的空间也会变大。
记者在现场注意到，虽然云栖大会是阿里巴巴的主场，但是走进大模型展馆，现场更像是国内大模型厂商的一次聚会。除了通义千问这位“东道主”，包括智谱AI、月之暗面Kimi、百川大模型在内的多家优秀的大模型厂商齐聚这里，期待通过云栖大会这个平台，向外界传递领先技术的同时，互相切磋共同进步。
从云计算仅仅是个模糊的概念算起，到万物皆可“云”的实践，再到“人工智能+”、大模型赋能千行百业，已走过十六年的云栖大会，见证了数字经济的发展与创新，是云计算和人工智能行业发展的重要风向标。来到云栖大会的每一个参会者，都渴望在这里思考如何创造未来。（记者 周靖杰）
