乌克兰总统办公室副主任伊霍尔-若夫克瓦表示，乌克兰同意瑞典提供萨博JAS-39 鹰狮战斗机作为军事援助的一部分。
据若夫克瓦称，在与瑞典官员会谈时，泽连斯基总统不断提出瑞典向乌克兰提供 "鹰狮 "战斗机的议题。但在加入北约之前，斯德哥尔摩并不准备做出任何承诺，毕竟，那时候瑞典需要独立应对俄罗斯的威胁。
若夫克瓦说：“现在瑞典已经加入了北约，我国总统又在与瑞典首相会谈，我国国防部也在与瑞典有关部门会谈。这些战斗机与 F-16 战斗机一样优秀，我们正朝着这个方向前进。”
实际上，如果注意到去年泽连斯基8月份寻求西方援助战机的出行访问，首站就是瑞典，接下来是荷兰丹麦，而在瑞典，他和首相会晤时，宣布乌克兰在接收瑞典“鹰狮”战机上取得了突破，我们的飞行员已经开始测试这种战机。一次又一次的谈判使鹰狮出现在我们天空的距离越来越近了。
这说明，至少当时乌克兰不排斥接收鹰狮，按照泽连斯基的说法，乌克兰飞行员可能在训练鹰狮飞行员。
若夫克瓦回应此前瑞典外交大臣在接受美国媒体采访时发表的声明，即瑞典准备向乌克兰提供战斗机，但乌克兰决定停止这一进程。
“我从未听说过乌克兰人拒绝鹰狮战斗机。反过来，这是我的总统在与瑞典领导人会谈时总是提出的话题，“他指出，当瑞典不是北约成员国时，这种对话就一直在进行，在瑞典最终加入北约之前，瑞典还没有准备好做出任何承诺。”
此前，瑞典外交大臣托比亚斯·比尔斯特伦在解释为什么斯德哥尔摩早些时候停止向基辅供应战斗机时表示，这是由于乌克兰的结论而发生的，因为它发现同时管理 F-16 和鹰狮战斗机系统“太具有挑战性”
这容易理解，以乌克兰现有的机场设施，以及地勤人员的培训比飞行员可能更具有挑战性，同时维护两种极为复杂的西方战机确实压力太大，如果都是F-16，因为同一种维护管理方式，自然可以有效降低维护和成本。
另外，鹰狮的战斗力不俗，不逊色于F-16，否则不会和台风阵风并列欧洲三剑客，但鹰狮的缺点在于产量小，配件不易取得，而且更为昂贵。
不过，“鹰狮”相对乌克兰可能还更具有优势，尤其是对基地设施的依赖度比较低，甚至具备公路起降能力（冷战时瑞典战斗机应对苏联威胁,所必须的基本能力），这对机场的要求不高，这让乌克兰对机场的维护压力降低不少。
至于乌克兰为什么迅速调整态度也要接受鹰狮，可能是，西方援助F-16的数量，远远无法达到乌克兰需要的300架，乃至短期128架的水平，必须有其他先进战机来补充数量，没有数量，无法实现对俄军的优势。
另外，丹麦荷兰的确同意援乌F-16可以打击俄罗斯本土，但最终的决定权，其实在拜登那里，以拜登29个月来援乌态度和性格来说，同意F-16打击俄罗斯本土的可能性微乎其微，而瑞典对此不在乎，而且美国体量大，一旦美国同意F-16可以打击俄罗斯本土，其受损惨重，在巨大的压力下，确实有使用核武的风险，瑞典就不同了，这其实为什么是英国每次走在援乌武器突破前列的原因。
而对于美国武器是否可以打击俄罗斯本土，若夫克瓦在接受采访时指出，关于这个问题的工作早在北约峰会之前就已经开展，从那时起已经取得了一些进展。
他说："我们正在与美国在各个层面合作——国防部、国家安全委员会、白宫——我们正在沿着这条道路前进，并希望在不久的将来做出这一决定。我们需要它。但是，我们不要在媒体上猜测这个非常重要的决定。乌克兰领导层正在努力，我们将这样做。美国以前做出的所有重要决定——一切都非常安静地完成，这一次将是一样的。"
他补充说，双方之间存在“明确的理解”。 他指出，乌克兰强调需要保护自己免受从特定已知地点发射的导弹袭击。
当被问及他是否相信会做出决定时，若夫克瓦回答说："将同时取得进展，就像过去在我们与政府讨论的其他问题上一样。"
显然，他所说的这个进展还是没有进展，可以预见的是，既然拜登政府是因为担心俄罗斯的核武器问题拒绝使用美国武器打击俄罗斯本土，以免造成双方的核战，那么这种担心在可预见的拜登任期内并不会解除，除了俄罗斯自己使用战术核武，当然，那时候就不再是乌克兰自己的战争了。不管你挺乌克兰还是俄罗斯，拜登的这个担忧和限制是一直是存在的。
所以，拥有一种可以打击俄罗斯本土的西方战机，这恐怕是乌克兰需要鹰狮的最终原因，哪怕其后勤压力增大。法国虽然也同意援乌幻影2000-5，但以法国援乌的积极性而言，自然远不如瑞典。
